លោក Blair ដែលជាអ្នកជំនាញខាងភស្តុភាររបស់យើងនៃ Senghor Logistics បានគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងច្រើនពី Shenzhen ទៅ Auckland ។នូវែលសេឡង់កំពង់ផែកាលពីសប្តាហ៍មុន ដែលជាការសាកសួរពីអតិថិជនអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុករបស់យើង។ការដឹកជញ្ជូននេះគឺមិនធម្មតា៖វាមានទំហំធំដែលមានប្រវែងវែងបំផុតឈានដល់ 6 ម៉ែត្រ.ពីការសាកសួររហូតដល់ការដឹកជញ្ជូន វាត្រូវចំណាយពេល 2 សប្តាហ៍ដើម្បីបញ្ជាក់ទំហំ និងបញ្ហាវេចខ្ចប់។មានការព្យាយាម ទំនាក់ទំនង និងការពិភាក្សាជាច្រើនអំពីរបៀបដោះស្រាយជាមួយការវេចខ្ចប់។
Blair ជឿជាក់ថាការដឹកជញ្ជូននេះគឺជាករណីបុរាណបំផុតនៃការដឹកជញ្ជូនលើសប្រវែងដែលនាងបានជួបប្រទះ។មិនអាចជួយបាន ប៉ុន្តែចង់ចែករំលែក។ដូច្នេះតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយការដឹកជញ្ជូនដ៏ស្មុគស្មាញបែបនេះនៅទីបញ្ចប់?តោះមើលខាងក្រោម៖
ផលិតផល៖ធ្នើផ្សារទំនើប។
លក្ខណៈពិសេស៖ប្រវែងខុសគ្នា ទំហំខុសគ្នា បន្ទះវែងនិងស្តើង។
ទំហំវេចខ្ចប់ភាគច្រើនគឺដូចនេះ។ទំងន់សរុបនៃដុំតែមួយមិនធ្ងន់ខ្លាំងទេ ប៉ុន្តែមានផលិតផលពីរដែលវែងបំផុតគឺ 6m និង 2.7m រៀងគ្នា ហើយមានផ្នែកខ្លះដែលខ្ចាត់ខ្ចាយផងដែរ។
បញ្ហាប្រឈមនឹងការដឹកជញ្ជូន៖ប្រសិនបើប្រើប្រអប់ឈើដែលគ្មានការដុតចោលតាមតម្រូវការឃ្លាំង នោះតម្លៃប្រអប់ឈើពិសេសវែង និងធំដូចនេះនឹងត្រូវថ្លៃណាស់ (ប្រហែល ២៧៥-៤២០ ដុល្លារអាមេរិក)ប៉ុន្តែអតិថិជនត្រូវគិតគូរពីសម្រង់ដំបូង និងថវិកា។ការចំណាយនេះមិនត្រូវបានកំណត់ក្នុងពេលនោះទេ ដូច្នេះវានឹងបាត់បង់ដោយឥតប្រយោជន៍។
នេះគឺជាបញ្ជីវេចខ្ចប់នៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញភាគច្រើនពីប្រទេសចិនទៅនូវែលសេឡង់
នៅពេលដែលរោងចក្ររបស់អតិថិជនធ្លាប់ផ្ទុកកុងតឺន័រ ពួកគេតែងតែផ្ទុកផលិតផលនៅក្នុងកុងតឺន័រដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងលើ មុនពេលដែលក្រុមហ៊ុនសេងហ៊រ ដឹកជញ្ជូន។
ជាទូទៅ ទំនិញប្រភេទនេះកាន់តែច្រើនត្រូវបានដឹកជញ្ជូនចូលធុងពេញ (FCL).កាលពីមុន នៅពេលដែលរោងចក្ររបស់អតិថិជនកំពុងផ្ទុកកុងតឺន័រ ផលិតផលធ្នើរត្រូវបានខ្ចប់ជាបាច់ដូចក្នុងរូបភាពខាងលើ។បំណែកតែមួយត្រូវបានខ្ចប់ដោយខ្សែភាពយន្ត ហើយផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានគាំទ្រដោយជើងពីរជារន្ធសម្រាប់លើក។រទេះរុញដំបូងបានកាច់វាចូលទៅក្នុងកុងតឺន័រផ្ដេក ហើយបន្ទាប់មកកាន់វាដោយដៃ។ប្រើ forklift ដើម្បីផ្ទុកវាទៅក្នុងធុង។
ភាពលំបាក៖
សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើននេះ អតិថិជនក៏សង្ឃឹមថាទំនិញដែលមានចំនួនច្រើនឃ្លាំងអាចសហការជាមួយនឹងការផ្ទុកបែបនេះ។ប៉ុន្តែចម្លើយគឺជាការពិតណាស់ទេ។
ឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញច្រើនមានតម្រូវការប្រតិបត្តិការយ៉ាងតឹងរឹង៖
1. មិនចាំបាច់និយាយទេ វាគឺគ្រោះថ្នាក់ដើម្បីផ្ទុកធុងតាមរបៀបនេះ។
2. ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះប្រតិបត្តិការបែបនេះក៏មានច្រើនផងដែរ។លំបាកហើយឃ្លាំងក៏មានការព្រួយបារម្ភដែរថាវានឹងធ្វើធ្វើឱ្យខូចទំនិញ.ដោយសារទំនិញជាទំនិញច្រើនប្រភេទដែលដាក់បញ្ចូលគ្នា ឃ្លាំងមិនអាចធានាសុវត្ថិភាពនៃការវេចខ្ចប់សាមញ្ញ និងអាក្រាតបែបនេះបានទេ។
3. លើសពីនេះ យើងក៏ត្រូវពិចារណាអំពីបញ្ហានៃការវេចខ្ចប់នៅគោលដៅ.បន្ទាប់ពីដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅនូវែលហ្សេឡង់ កម្មករក្នុងស្រុកនឹងនៅតែជួបបញ្ហាបែបនេះ។
ដំណោះស្រាយដំបូង៖
បន្ទាប់មក យើងបានគិតថា ទោះបីជាបំណែកនីមួយៗនៃទំនិញទាំងនេះមានរយៈពេលយូរក៏ដោយ ក៏វាមិនធ្ងន់រៀងៗខ្លួនដែរ។តើពួកវាអាចខ្ចប់ដោយផ្ទាល់ជាដុំៗ ហើយដាក់ក្នុងធុងម្តងមួយៗបានទេ?នៅទីបំផុតត្រូវបានខាងឃ្លាំងបដិសេធដោយសារមូលហេតុខាងលើ។នេះ។សុវត្ថិភាពនៃទំនិញមិនអាចធានាបានទេបើទោះបីជាពួកវាត្រូវបានខ្ចប់អាក្រាត និងជាដុំៗក៏ដោយ។
ហើយនៅពេលដែលវាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅនូវែលសេឡង់។ឃ្លាំងកំពង់ផែគោលដៅទាំងអស់ត្រូវបានដំណើរការដោយរថយន្តដឹកទំនិញ។ឃ្លាំងបរទេសមានតម្លៃពលកម្មខ្ពស់ ហើយមានមនុស្សតិចណាស់ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្លាស់ទីវាម្តងមួយៗ.
នៅទីបញ្ចប់ដោយផ្អែកលើតម្រូវការឃ្លាំង និងការពិចារណាលើការចំណាយ, អតិថិជនបានសម្រេចចិត្តដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើ pallets ។ប៉ុន្តែពេលដំបូងដែលរោងចក្រឲ្យខ្ញុំថតរូបប៉ាឡេ វាមានលក្ខណៈបែបនេះ៖
ជាលទ្ធផល ពិតណាស់វាមិនដំណើរការទេ។ការឆ្លើយតបរបស់ឃ្លាំងមានដូចខាងក្រោម៖
(នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការវេចខ្ចប់លើសពីបន្ទះក្តារច្រើនពេក ទំនិញងាយនឹងកៀប ហើយខ្សែងាយនឹងបំបែក។ ការវេចខ្ចប់បច្ចុប្បន្នមិនអាចប្រមូលបានដោយឃ្លាំង Pinghu ទេ។ យើងសូមណែនាំឱ្យដំណើរការបន្ទះឈើឱ្យបានយូរដូចទំនិញ ហើយធានាសុវត្ថិភាព។ វាជាមួយនឹងខ្សែដើម្បីធានាថាការវេចខ្ចប់មានភាពរឹងមាំ ហើយប្រអប់ជើងរបស់ forklift មានស្ថេរភាព និងល្អ ឬវាអាចត្រូវបានកែច្នៃទៅជាស៊ុមឈើបិទជិត ហើយការវេចខ្ចប់មានភាពរឹងមាំ ទុកជើងលើកសម្រាប់ការងារ។)
បន្ទាប់ពីការផ្តល់យោបល់ដល់អតិថិជន អតិថិជនក៏បានបញ្ជាក់ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានជំនាញក្នុងការប្ដូរតាមបំណង។បន្ទះតែមួយមិនអាចប្ដូរតាមបំណងសម្រាប់រយៈពេលយូរនោះទេ។ជាទូទៅ ប៉ាឡែតតាមបំណងមានប្រវែងប្រហែល 1.5m ច្រើនបំផុត។
ដំណោះស្រាយទីពីរ៖
ក្រោយមកបន្ទាប់ពីពិភាក្សាជាមួយសហការីរបស់យើង លោក Blair បានចេញមករកដំណោះស្រាយ។តើវាអាចដាក់ប៉ាឡេតនៅខាងចុងនៃទំនិញដើម្បីឱ្យឡានលើកពីរអាចផ្ទុកវាចូលគ្នាបានទេពេលផ្ទុកចូលក្នុងកុងតឺន័រ?នេះធានាថា forklift អាចដំណើរការ និងសន្សំសំចៃថ្លៃដើម។បន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងឃ្លាំងនោះ ទីបំផុតយើងឃើញមានសង្ឃឹម។
(ប្រវែង 2.8 ម, មានប៉ាឡែតនៅសងខាង។ នេះស្មើនឹងបន្ទះឈើវែង 3 ម ហើយមិនគួរមានចន្លោះរវាងប៉ាឡែតទេ។ នេះធានាថាការវេចខ្ចប់មានភាពរឹងមាំ និងរឹងមាំ ផ្នែកខាងលើអាចផ្ទុកទំនិញបាន ខ្សែ។ រឹងមាំ ហើយជើងរទេះរុញមានស្ថេរភាព បន្ទាប់មកវាអាចត្រូវបានប្រមូល។
មួយទៀតមានប្រវែង៦ម៉ែត្រ មានបន្ទះនៅខាងចុងទាំងសងខាង។គម្លាតរវាងបន្ទះកណ្តាលគឺធំពេក។យើងសូមណែនាំឱ្យដំណើរការបន្ទះឈើដរាបណាទំនិញ ឬស៊ុមឈើបិទជិត)។
ជាចុងក្រោយ ដោយផ្អែកលើ Feedback ពីឃ្លាំងខាងលើ អតិថិជនបានសម្រេចចិត្ត៖
សម្រាប់ទំនិញដែលមានប្រវែង 6m យើងអាចខ្ចប់បានតែប្រអប់ឈើដែលគ្មានផ្សែង។សម្រាប់ទំនិញដែលមានប្រវែង 2.7m យើងត្រូវប្ដូរតាមបំណងនូវថង់ដែលមានប្រវែង 1.5M ចំនួនពីរ ដូច្នេះទំហំវេចខ្ចប់ចុងក្រោយគឺដូចនេះ៖
បន្ទាប់ពីវេចខ្ចប់រួច លោក Blair បានបញ្ជូនវាទៅឃ្លាំងដើម្បីពិនិត្យ។ការឆ្លើយតបគឺថាវានៅតែទាមទារការវាយតម្លៃនៅនឹងកន្លែង ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ ការវាយតម្លៃចុងក្រោយបានកន្លងផុតទៅ ហើយវាត្រូវបានគេដាក់ចូលទៅក្នុងឃ្លាំងដោយជោគជ័យ។
អតិថិជនក៏បានសន្សំថ្លៃប្រអប់ឈើដែលឆេះយ៉ាងតិចជាង១០០ដុល្លារ។ហើយអតិថិជនបាននិយាយថា ការរៀបចំផែនការ ការចាត់ចែង និងការទំនាក់ទំនងនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការបង្រួបបង្រួមនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់យើងបានធ្វើឱ្យពួកគេមើលឃើញពីវិជ្ជាជីវៈរបស់ Senghor Logistics ហើយពួកគេនឹងបន្តសាកសួរជាមួយយើងសម្រាប់ការបញ្ជាទិញជាបន្តបន្ទាប់។
ការណែនាំ៖
ករណីនេះត្រូវបានចែករំលែកនៅទីនេះ ប៉ុន្តែទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានទំហំធំ ឬលើសទម្ងន់ ខាងក្រោមនេះជាការណែនាំដូចខាងក្រោម៖
(1) យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ថានៅពេលបង្កើតថវិកាចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន។ថ្លៃដើមនៃប្រអប់ឈើ ឬប្រអប់ឈើដែលគ្មានការដុតត្រូវតែជាថវិកា ដើម្បីជៀសវាងការខាតបង់ជាបន្តបន្ទាប់ដែលបណ្តាលមកពីថវិកាមិនគ្រប់គ្រាន់។
(2) ត្រូវប្រាកដថាសម្ភារៈទាំងអស់នៃទំនិញរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ត្រូវតែថ្មី ហើយមិនត្រូវមានផ្សិត ពុករលួយ ឬចាស់ពេក។ជាពិសេស,អូស្ត្រាលីនិងនូវែលសេឡង់មានតម្រូវការសម្រាប់ការដុតយ៉ាងតឹងរឹង។នេះ។វិញ្ញាបនបត្រ Fumigationត្រូវតែចេញដោយគយនៃសាធារណៈរដ្ឋប្រជាមានិតចិន ហើយវិញ្ញាបនបត្រ fumigation ត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការបោសសំអាតគយ។
(3) សម្រាប់ទំនិញលើសទម្ងន់ការគិតថ្លៃបន្ថែមដែលពិបាកដោះស្រាយសម្រាប់ផលិតផលដែលមានទំហំធំក៏អាចកើតមានក្នុង និងក្រៅប្រទេសផងដែរ។ចងចាំផងដែរដើម្បីធ្វើឱ្យថវិកា។ឃ្លាំងនីមួយៗមានស្តង់ដារសាកថ្មខុសៗគ្នានៅក្នុងប្រទេសចិន និងប្រទេសរបស់អ្នក។យើងសូមណែនាំឲ្យសាកសួរដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនជាលក្ខណៈបុគ្គល។
Senghor Logistics មិនត្រឹមតែបម្រើដល់អាជីវកម្មនាំចូលប៉ុណ្ណោះទេអតិថិជននៅក្រៅប្រទេសប៉ុន្តែក៏មានទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ពាណិជ្ជកម្មបរទេសក្នុងស្រុក និងរោងចក្រផងដែរ។
យើងបានចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំមកហើយ ហើយយើងមានបណ្តាញ និងដំណោះស្រាយជាច្រើនសម្រាប់ការដកស្រង់ការសាកសួរ។
ជាងនេះទៅទៀត យើងមានបទពិសោធន៍យ៉ាងសម្បូរបែបក្នុងការបង្រួបបង្រួមកុងតឺន័រ ដូច្នេះអតិថិជនដឹកទំនិញច្រើនក៏អាចដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រកបដោយទំនុកចិត្តផងដែរ។
អូស្ត្រាលី នូវែលសេឡង់ និងអឺរ៉ុប, អាមេរិក, ប្រទេសកាណាដា, អាស៊ីអាគ្នេយ៍ប្រទេសគឺជាទីផ្សារដ៏មានអត្ថប្រយោជន៍របស់យើង។យើងមានព័ត៌មានលម្អិតអំពីការដឹកជញ្ជូនច្បាស់លាស់សម្រាប់គ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ទន្ទឹមនឹងនេះ តម្លៃមានតម្លាភាព និងគុណភាពសេវាកម្មល្អ។អ្វីដែលពិសេសទៀត សេវាកម្មរបស់យើងជួយសន្សំប្រាក់អ្នក។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនទៅនូវែលសេឡង់ សូមស្វាគមន៍ក្នុងការប្រឹក្សាជាមួយយើងខ្ញុំ!
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣
