WCA ផ្តោតលើអាជីវកម្មតាមមាត់សមុទ្រអន្តរជាតិ
banenr88

ព័ត៌មាន

ក្នុងនាមជា "បំពង់ក" នៃការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ស្ថានភាពតានតឹងនៅសមុទ្រក្រហមបាននាំមកនូវបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

នាពេលបច្ចុប្បន្នផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិសមុទ្រក្រហមដូចជាការកើនឡើងថ្លៃដើម ការផ្គត់ផ្គង់ការរំខាននៃវត្ថុធាតុដើម និងការពន្យាពេលនៃការដឹកជញ្ជូនកំពុងតែលេចចេញជាបណ្តើរៗ។

សមុទ្រក្រហមគឺជាផ្លូវទឹកដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់អាស៊ីអឺរ៉ុបនិងអាហ្រ្វិក. រងផលប៉ះពាល់ដោយវិបត្តិសមុទ្រក្រហម ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ ហើយកប៉ាល់កុងតឺន័រត្រូវបានបង្វែរជុំវិញ Cape of Good Hope ចាប់តាំងពីមានជម្លោះ។តម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្របានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

នៅថ្ងៃទី 24 S&P Global បានប្រកាសពីសន្ទស្សន៍អ្នកគ្រប់គ្រងការទិញសមាសធាតុរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសសម្រាប់ខែមករា។ S&P បានសរសេរនៅក្នុងរបាយការណ៍ថាបន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើងនៃវិបត្តិសមុទ្រក្រហម ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផលិតកម្មត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុត។

កាលវិភាគដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមកុងតឺន័រជាទូទៅត្រូវបានពង្រីកនៅក្នុងខែមករា និងពេលវេលាចែកចាយរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់បានជួបប្រទះការពង្រីកដ៏ធំបំផុត។ចាប់តាំងពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 2022 ។

ប៉ុន្តែ​អ្នក​ដឹង​អ្វី​ទេ? ច្រក Durban នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងបានស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃការកកស្ទះរយៈពេលវែង។ កង្វះកុងតឺន័រទទេនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញរបស់អាស៊ីបង្កបញ្ហាប្រឈមថ្មី ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានសក្តានុពលបន្ថែមកប៉ាល់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការខ្វះខាត។ ហើយ​អាច​នឹង​មាន​ការ​ពន្យារ​ពេល​ដឹក​ជញ្ជូន​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ និង​កង្វះ​កុងតឺន័រ​ក្នុង​ប្រទេស​ចិន​នា​ពេល​អនាគត។

ដោយសារកង្វះខាតនៃការផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់ដែលបណ្តាលមកពីវិបត្តិសមុទ្រក្រហម ការធ្លាក់ចុះនៃអត្រាការដឹកទំនិញមានកម្រិតតិចជាងឆ្នាំមុន។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ កប៉ាល់នៅតែតឹងតែង ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗនៅតែរក្សាបាននូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនក្នុងរដូវបិទរដូវ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការខ្វះខាតទីផ្សារនៃកប៉ាល់។ យុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនសកលនៃការកាត់បន្ថយការជិះទូកកប៉ាល់នៅតែបន្ត។យោងតាមស្ថិតិក្នុងរយៈពេលប្រាំសប្តាហ៍ចាប់ពីថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈដល់ថ្ងៃទី 3 ខែមីនា 99 នៃ 650 នាវាដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានលុបចោលដោយមានអត្រាលុបចោល 15% ។

នៅមុនថ្ងៃចូលឆ្នាំចិន ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តវិធានការកែសម្រួលជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងការធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរខ្លី និងការបង្កើនល្បឿននៃការជិះទូកក្តោង ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខានដែលបណ្តាលមកពីការបង្វែរនៅសមុទ្រក្រហម។ ការរំខាននៃការដឹកជញ្ជូន និងការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមអាចនឹងឈានដល់កម្រិតកំពូល នៅពេលដែលតម្រូវការបានធូរស្រាលជាបណ្តើរៗ បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ហើយកប៉ាល់ថ្មីៗចូលមកបម្រើសេវាកម្ម ដោយបន្ថែមសមត្ថភាពបន្ថែម។

ប៉ុន្តែដំណឹងល្អគឺថាកប៉ាល់ពាណិជ្ជករចិនឥឡូវនេះអាចឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហមដោយសុវត្ថិភាព។ នេះ​ក៏​ជា​ពរជ័យ​ក្នុង​សំណាង​អាក្រក់​ដែរ។ ដូច្នេះសម្រាប់ទំនិញដែលមានពេលវេលាដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ បន្ថែមពីលើការផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកពីប្រទេសចិនទៅអឺរ៉ុបសម្រាប់ទំនិញទៅមជ្ឈិមបូព៌ា, Senghor Logistics អាចជ្រើសរើសច្រកផ្សេងទៀតនៃការហៅដូចជាDammam ទីក្រុងឌូបៃជាដើម ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនចេញពីស្ថានីយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៤