តម្លៃដឹកជញ្ជូនថ្ងៃចូលឆ្នាំកើនឡើងខ្លាំង ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនកែសម្រួលតម្លៃយ៉ាងខ្លាំង
ថ្ងៃចូលឆ្នាំសកល 2025 ខិតជិតមកដល់ ហើយទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកំពុងឈានទៅរកការកើនឡើងតម្លៃ។ ដោយសាររោងចក្រប្រញាប់ប្រញាល់ដឹកជញ្ជូនទំនិញមុនចូលឆ្នាំ ហើយការគម្រាមធ្វើកូដកម្មនៅចំណតផែ East Coast មិនត្រូវបានដោះស្រាយ ទើបបរិមាណនៃការដឹកទំនិញកុងតឺន័រនៅតែបន្តត្រូវបានជំរុញ ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានប្រកាសពីការកែសម្រួលតម្លៃ។ .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតបានកែសម្រួលអត្រាដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទំនិញUSបន្ទាត់។ ខ្សែបន្ទាត់ US West Coast របស់ MSC បានកើនឡើងដល់ 6,150 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត ហើយខ្សែបន្ទាត់ឆ្នេរខាងកើតរបស់អាមេរិកបានកើនឡើងដល់ 7,150 ដុល្លារ។ ខ្សែបន្ទាត់ US West Coast របស់ COSCO Shipping បានកើនឡើងដល់ 6,100 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត ហើយខ្សែបន្ទាត់ឆ្នេរខាងកើតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងដល់ 7,100 ដុល្លារ។ Yang Ming និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតបានរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មការដែនសមុទ្រសហព័ន្ធអាមេរិក (FMC) ថាពួកគេនឹងដំឡើងអត្រាការប្រាក់បន្ថែមទូទៅ (GRI) នៅលើថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025ហើយខ្សែបន្ទាត់ West Coast និង US East Coast នឹងកើនឡើងប្រហែល 2,000 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។ HMM ក៏បានប្រកាសថា ពីថ្ងៃទី 2 ខែមករា ឆ្នាំ 2025ការគិតថ្លៃបន្ថែមនៅរដូវកាលខ្ពស់បំផុតរហូតដល់ 2,500 ដុល្លារអាមេរិកនឹងត្រូវគិតថ្លៃសម្រាប់សេវាកម្មទាំងអស់ចាប់ពីការចេញដំណើរទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។ប្រទេសកាណាដានិងម៉ិកស៊ិក. MSC និង CMA CGM ក៏បានប្រកាសថាចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025, ថ្មី។ថ្លៃបន្ថែមប្រឡាយប៉ាណាម៉ានឹងត្រូវដាក់នៅលើផ្លូវអាស៊ី-អាមេរិកខាងកើតឆ្នេរសមុទ្រ។
វាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងថានៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃខែធ្នូ អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមបន្ទាត់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងពីជាង 2,000 ដុល្លារដល់ជាង 4,000 ដុល្លារអាមេរិក ដែលកើនឡើងប្រហែល 2,000 ដុល្លារអាមេរិក។ នៅលើបន្ទាត់អឺរ៉ុបអត្រាផ្ទុកកប៉ាល់មានកម្រិតខ្ពស់ ហើយក្នុងសប្តាហ៍នេះ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានដំឡើងថ្លៃទិញប្រហែល 200 ដុល្លារអាមេរិក។ បច្ចុប្បន្ននេះ អត្រាដឹកទំនិញសម្រាប់កុងតឺន័រ 40 ហ្វីតនីមួយៗនៅលើផ្លូវអ៊ឺរ៉ុបនៅតែមានប្រហែល 5,000-5,300 ដុល្លារអាមេរិក ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយចំនួនផ្តល់ជូនតម្លៃពិសេសប្រហែល 4,600-4,800 ដុល្លារ។
Senghor Logistics ក្នុងពិព័រណ៍ភស្តុភារ និងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់
អតិថិជនអាមេរិក និង Senghor Logistics នៅ COSMOPROF ហុងកុង
នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃខែធ្នូ អត្រាដឹកទំនិញនៅលើផ្លូវអឺរ៉ុបនៅតែសំប៉ែត ឬធ្លាក់ចុះបន្តិច។ វាត្រូវបានគេយល់ថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុបធំ ៗ ចំនួនបីរួមទាំងMSC, Maersk និង Hapag-Lloydកំពុងពិចារណាលើការរៀបចំសម្ព័ន្ធភាពឡើងវិញនៅឆ្នាំក្រោយ ហើយកំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីចំណែកទីផ្សារនៅលើវិស័យសំខាន់នៃផ្លូវអឺរ៉ុប។ លើសពីនេះ កប៉ាល់បន្ថែមម៉ោងកាន់តែច្រើនកំពុងត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងផ្លូវអ៊ឺរ៉ុប ដើម្បីទទួលបានអត្រាដឹកទំនិញខ្ពស់ ហើយកប៉ាល់បន្ថែមម៉ោងតូចៗចំនួន 3,000TEU បានបង្ហាញខ្លួនដើម្បីប្រកួតប្រជែងទីផ្សារ និងជីកកកាយទំនិញដែលប្រមូលផ្តុំនៅសិង្ហបុរី ភាគច្រើនមកពីរោងចក្រនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនមុនពេលចូលឆ្នាំចិន។
ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបាននិយាយថាពួកគេមានគម្រោងដំឡើងថ្លៃចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាក៏ដោយក៏ពួកគេមិនប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងការប្រកាសជាសាធារណៈនោះទេ។ នេះគឺដោយសារតែចាប់ពីខែកុម្ភៈឆ្នាំក្រោយ សម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនធំៗទាំងបីនឹងត្រូវរៀបចំឡើងវិញ ការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារនឹងកាន់តែខ្លាំង ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមចាប់យកទំនិញ និងអតិថិជនយ៉ាងសកម្ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អត្រាដឹកទំនិញខ្ពស់បន្តទាក់ទាញកប៉ាល់បន្ថែមម៉ោង ហើយការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារដ៏កាចសាហាវធ្វើឱ្យអត្រាដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលបន្ធូរបន្ថយ។
ការកើនឡើងតម្លៃចុងក្រោយ និងថាតើវាអាចជោគជ័យបាននឹងអាស្រ័យលើការផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារ និងទំនាក់ទំនងតម្រូវការ។ នៅពេលដែលកំពង់ផែ East Coast របស់សហរដ្ឋអាមេរិកធ្វើកូដកម្ម វានឹងជះឥទ្ធិពលដោយជៀសមិនរួចដល់អត្រាដឹកទំនិញបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនគ្រោងនឹងពង្រីកសមត្ថភាពរបស់ពួកគេនៅដើមខែមករាដើម្បីទទួលបានអត្រាដឹកជញ្ជូនខ្ពស់។ ជាឧទាហរណ៍ សមត្ថភាពដាក់ពង្រាយពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបខាងជើងបានកើនឡើង 11% ពីមួយខែទៅមួយខែ ដែលអាចនាំមកនូវសម្ពាធពីសង្គ្រាមអត្រាទំនិញផងដែរ។ អាស្រ័យហេតុនេះ សូមក្រើនរំលឹកដល់ម្ចាស់ទំនិញដែលពាក់ព័ន្ធ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរអត្រាការប្រាក់ដឹកជញ្ជូន និងរៀបចំការរៀបចំឱ្យបានឆាប់។
ប្រសិនបើអ្នកមានចម្ងល់ណាមួយអំពីអត្រាដឹកជញ្ជូននាពេលថ្មីៗនេះ សូមប្រឹក្សាជាមួយ Senghor Logisticsសម្រាប់ឯកសារយោងអត្រាដឹកជញ្ជូន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤
