ការកែតម្រូវថ្លៃបន្ថែម Maersk ការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃសម្រាប់ផ្លូវពីចិនដីគោក និងហុងកុងទៅ IMEA
ថ្មីៗនេះ Maersk បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងកែសម្រួលថ្លៃបន្ថែមពីចិនដីគោក និងហុងកុង ប្រទេសចិន ទៅ IMEA (ឧបទ្វីបឥណ្ឌា។មជ្ឈិមបូព៌ានិងអាហ្រ្វិក).
ការប្រែប្រួលជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងទីផ្សារដឹកជញ្ជូនពិភពលោក និងការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃប្រតិបត្តិការគឺជាកត្តាចម្បងសម្រាប់ Maersk ដើម្បីកែតម្រូវការគិតថ្លៃបន្ថែម។ ក្រោមឥទ្ធិពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាជាច្រើនដូចជាគំរូពាណិជ្ជកម្មសកលដែលកំពុងវិវឌ្ឍន៍ ការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវកែសម្រួលការគិតថ្លៃបន្ថែមដើម្បីធ្វើសមតុល្យចំណូល និងចំណាយ និងរក្សានិរន្តរភាពប្រតិបត្តិការ។
ប្រភេទនៃការបន្ថែមដែលពាក់ព័ន្ធ និងការកែតម្រូវ
ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់រដូវកាលកំពូល (PSS)៖
ការគិតថ្លៃបន្ថែមនៃរដូវកាលខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ផ្លូវមួយចំនួនពីប្រទេសចិនដីគោកទៅ IMEA នឹងកើនឡើង។ ជាឧទាហរណ៍ ការគិតថ្លៃបន្ថែមនៃរដូវកាលដើមសម្រាប់ផ្លូវពីកំពង់ផែសៀងហៃទៅឌូបៃគឺ 200 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយ TEU (ធុងស្តង់ដារ 20 ហ្វីត) ដែលនឹងត្រូវបានកើនឡើងដល់250 ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយ TEUបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវ។ គោលបំណងនៃការកែតម្រូវជាចម្បងគឺដើម្បីទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃបរិមាណទំនិញ និងធនធានដឹកជញ្ជូនដែលមានលក្ខណៈតឹងតែងនៅលើផ្លូវនេះក្នុងអំឡុងពេលជាក់លាក់ណាមួយ។ តាមរយៈការគិតថ្លៃបន្ថែមនៃរដូវកាលខ្ពស់បំផុត ធនធានអាចត្រូវបានបែងចែកដោយសមហេតុផល ដើម្បីធានាបាននូវភាពទាន់ពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងគុណភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។
ការបន្ថែមរដូវកាលពីទីក្រុងហុងកុង ប្រទេសចិន ទៅតំបន់ IMEA ក៏ស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃការកែសម្រួលដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅលើផ្លូវពីហុងកុងទៅទីក្រុងបុមបៃ ការបន្ថែមលើរដូវកាលខ្ពស់បំផុតនឹងត្រូវបានកើនឡើងពី US$180 ក្នុងមួយ TEU ទៅ២៣០ ដុល្លារក្នុងមួយ TEU ។
ការគិតថ្លៃបន្ថែមលើកត្តាកែតម្រូវលេនដ្ឋាន (BAF)៖
ដោយសារការប្រែប្រួលតម្លៃនៅក្នុងទីផ្សារឥន្ធនៈអន្តរជាតិ Maersk នឹងកែសម្រួលថាមវន្តនៃថ្លៃបន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈពីចិនដីគោក និងហុងកុង ប្រទេសចិន ទៅកាន់តំបន់ IMEA ដោយផ្អែកលើសន្ទស្សន៍តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។ យកកំពង់ផែ Shenzhen ទៅជេដដាកំពង់ផែ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងលើសពីសមាមាត្រជាក់លាក់ នោះថ្លៃបន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើងតាមនោះ។ ដោយសន្មតថាការបន្ថែមថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈពីមុនគឺ US$ 150 ក្នុងមួយ TEU បន្ទាប់ពីការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃថ្លៃដើម ការបន្ថែមប្រេងអាចត្រូវបានកែតម្រូវទៅជាUS$180 ក្នុងមួយTEUដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់សម្ពាធប្រតិបត្តិការដែលបណ្តាលមកពីការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។
ពេលវេលាអនុវត្តការកែតម្រូវ
Maersk គ្រោងនឹងអនុវត្តជាផ្លូវការនូវការកែតម្រូវបន្ថែមទាំងនេះពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024. ចាប់ពីថ្ងៃនោះ ទំនិញដែលបានកក់ថ្មីទាំងអស់នឹងត្រូវគោរពតាមស្តង់ដារគិតថ្លៃបន្ថែមថ្មី ខណៈដែលការកក់ដែលបានបញ្ជាក់មុនកាលបរិច្ឆេទនោះនឹងនៅតែគិតថ្លៃតាមស្តង់ដារថ្លៃបន្ថែមដើម។
ប៉ះពាល់ដល់ម្ចាស់ទំនិញ និងអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ
ការចំណាយកើនឡើង៖ សម្រាប់ម្ចាស់ទំនិញ និងអ្នកដឹកជញ្ជូន ផលប៉ះពាល់ផ្ទាល់បំផុតគឺការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ មិនថាជាក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងពាណិជ្ជកម្មនាំចូល និងនាំចេញ ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈនោះទេ ចាំបាច់ត្រូវវាយតម្លៃឡើងវិញនូវថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងពិចារណាអំពីរបៀបចែករំលែកការចំណាយបន្ថែមទាំងនេះដោយសមហេតុផលនៅក្នុងកិច្ចសន្យាជាមួយអតិថិជន។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងការនាំចេញសម្លៀកបំពាក់ពីដើមបានកំណត់ថវិកាចំនួន $2,500 ក្នុងមួយកុងតឺន័រសម្រាប់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនពីប្រទេសចិនដីគោកទៅកាន់មជ្ឈិមបូព៌ា (រួមទាំងថ្លៃបន្ថែមដើម)។ បន្ទាប់ពីការកែសម្រួលថ្លៃបន្ថែម Maersk ថ្លៃដឹកជញ្ជូនអាចកើនឡើងដល់ប្រហែល $2,600 ក្នុងមួយកុងតឺន័រ ដែលនឹងបង្រួមប្រាក់ចំណេញរបស់ក្រុមហ៊ុន ឬតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនចរចាជាមួយអតិថិជនដើម្បីបង្កើនតម្លៃផលិតផល។
ការកែតម្រូវការជ្រើសរើសផ្លូវ៖ ម្ចាស់ទំនិញ និងអ្នកដឹកជញ្ជូនអាចពិចារណាកែសម្រួលការជ្រើសរើសផ្លូវ ឬវិធីដឹកជញ្ជូន។ ម្ចាស់ទំនិញមួយចំនួនអាចស្វែងរកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដែលផ្តល់តម្លៃប្រកួតប្រជែងជាង ឬពិចារណាកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនដោយការរួមបញ្ចូលដី និងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ. ជាឧទាហរណ៍ ម្ចាស់ទំនិញមួយចំនួនដែលនៅជិតអាស៊ីកណ្តាល ហើយមិនទាមទារពេលវេលាខ្ពស់នៃទំនិញ ប្រហែលជាដំបូងដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ពួកគេតាមដីទៅកាន់កំពង់ផែនៅអាស៊ីកណ្តាល ហើយបន្ទាប់មកជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលសមរម្យដើម្បីដឹកជញ្ជូនពួកគេទៅកាន់តំបន់ IMEA ដើម្បីជៀសវាង សម្ពាធនៃការចំណាយដែលនាំមកដោយការកែតម្រូវបន្ថែមរបស់ Maersk ។
Senghor Logistics នឹងបន្តយកចិត្តទុកដាក់លើព័ត៌មានអំពីអត្រាដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រអំណោយផលដល់អតិថិជនក្នុងការបង្កើតថវិកាដឹកជញ្ជូន។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤
