ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រដែលបាននិងកំពុងធ្លាក់ចុះគ្រប់បែបយ៉ាងចាប់តាំងពីឆ្នាំមុន ហាក់ដូចជាបានបង្ហាញពីភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំនេះ។ ក្នុងរយៈពេល 3 សប្តាហ៍កន្លងមកនេះ អត្រាដឹកទំនិញកុងតឺន័របានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ហើយសន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនទំនិញកុងតឺន័រសៀងហៃ (SCFI) បានត្រឡប់ទៅរកសញ្ញាពាន់ពិន្ទុជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 10 សប្តាហ៍ ហើយវាបានកំណត់ការកើនឡើងប្រចាំសប្តាហ៍ដ៏ធំបំផុតក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ។
យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតដែលចេញផ្សាយដោយ Shanghai Shipping Exchange សន្ទស្សន៍ SCFI បានបន្តកើនឡើងពី 76.72 ពិន្ទុដល់ 1033.65 ពិន្ទុកាលពីសប្តាហ៍មុន ដោយឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែមករា។ នេះ។បន្ទាត់ខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិកនិង US West Line បានបន្តស្ទុះងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំងកាលពីសប្តាហ៍មុន ប៉ុន្តែអត្រានៃការដឹកទំនិញរបស់ខ្សែអឺរ៉ុបបានប្រែក្លាយពីការកើនឡើងទៅជាការធ្លាក់ចុះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះព័ត៌មានទីផ្សារបង្ហាញថាផ្លូវមួយចំនួនដូចជាខ្សែ US-Canada និង theអាមេរិកឡាទីនបន្ទាត់បានទទួលរងការខ្វះខាតលំហយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាចនឹងដំឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូនម្តងទៀតចាប់ពីខែឧសភា.
អ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មបានចង្អុលបង្ហាញថា ទោះបីជាដំណើរការទីផ្សារក្នុងត្រីមាសទី 2 បានបង្ហាញសញ្ញានៃភាពប្រសើរឡើងបើធៀបនឹងត្រីមាសទី 1 ក៏ដោយ ក៏តម្រូវការជាក់ស្តែងមិនមានភាពប្រសើរឡើងខ្លាំងនោះទេ ហើយមូលហេតុមួយចំនួនគឺដោយសារតែរយៈពេលនៃការនាំចេញដំបូងដែលនាំមកដោយ ថ្ងៃឈប់សម្រាកនៃទិវាពលកម្មនៅប្រទេសចិននាពេលខាងមុខ។ រួមទាំងព័ត៌មានថ្មីៗថាកម្មករចតនៅកំពង់ផែនៅភាគខាងលិចនៃសហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើឱ្យការងាររបស់ពួកគេយឺតយ៉ាវ។ ទោះបីជាវាមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយក៏ដោយ វាក៏បណ្តាលឱ្យម្ចាស់ទំនិញមួយចំនួនត្រូវដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសកម្មផងដែរ។ ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃអត្រាដឹកទំនិញនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅលើខ្សែបន្ទាត់សហរដ្ឋអាមេរិក និងការកែសម្រួលសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រក៏អាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីចរចាដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពតម្លៃកិច្ចសន្យារយៈពេលវែងរយៈពេលមួយឆ្នាំថ្មីដែលនឹង ចូលជាធរមាននៅខែឧសភា។
វាត្រូវបានគេយល់ថាខែមីនាដល់ខែមេសាគឺជាពេលវេលាសម្រាប់ការចរចានៃកិច្ចព្រមព្រៀងរយៈពេលវែងស្តីពីអត្រាដឹកទំនិញកុងតឺន័រនៃខ្សែបន្ទាត់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងឆ្នាំថ្មី។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងអត្រាការដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្លាក់ចុះ ការចរចារវាងម្ចាស់ទំនិញ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានរឹតបន្តឹងការផ្គត់ផ្គង់ និងជំរុញអត្រាការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានក្លាយជាការទទូចរបស់ពួកគេលើការមិនបញ្ចុះតម្លៃ។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែមេសា ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ពីការកើនឡើងតម្លៃនៃខ្សែបន្ទាត់អាមេរិកម្តងមួយៗ ហើយការកើនឡើងតម្លៃគឺប្រហែល 600 ដុល្លារក្នុងមួយ FEU ដែលជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំនេះ។ និន្នាការកើនឡើងនេះត្រូវបានជំរុញជាចម្បងដោយការនាំចេញតាមរដូវកាល និងការបញ្ជាទិញបន្ទាន់នៅក្នុងទីផ្សារ។ វានៅតែត្រូវមើលថាតើវាតំណាងឱ្យការចាប់ផ្តើមនៃការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃអត្រាដឹកទំនិញដែរឬទេ។
WTO បានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុង "ទស្សនវិស័យពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក និងរបាយការណ៍ស្ថិតិ" ចុងក្រោយបំផុតដែលបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 5 ខែមេសា: រងផលប៉ះពាល់ដោយភាពមិនច្បាស់លាស់ដូចជាអស្ថិរភាពនៃស្ថានភាពពិភពលោក អតិផរណាខ្ពស់ គោលនយោបាយរូបិយវត្ថុតឹងតែង និងទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុ ទំហំពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកលត្រូវបានរំពឹងទុក។ កើនឡើងនៅឆ្នាំនេះ។ អត្រានេះនឹងនៅតែទាបជាងមធ្យមភាគ 2.6 ក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។
WTO ព្យាករណ៍ថាជាមួយនឹងការងើបឡើងវិញនៃ GDP សកលនៅឆ្នាំក្រោយ អត្រាកំណើននៃទំហំពាណិជ្ជកម្មសកលនឹងងើបឡើងវិញដល់ 3.2% ក្រោមកាលៈទេសៈសុទិដ្ឋិនិយម ដែលខ្ពស់ជាងកម្រិតមធ្យមកាលពីអតីតកាល។ ជាងនេះទៅទៀត WTO មានសុទិដ្ឋិនិយមថា ការបន្ធូរបន្ថយគោលនយោបាយបង្ការជំងឺរាតត្បាតរបស់ប្រទេសចិននឹងបញ្ចេញនូវតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់ ជំរុញសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងបង្កើនពាណិជ្ជកម្មទំនិញសកល។
រាល់ពេលសេងហ៊រ ភស្តុភារទទួលបានព័ត៌មានអំពីការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃឧស្សាហកម្ម យើងនឹងជូនដំណឹងដល់អតិថិជនឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជួយអតិថិជនធ្វើផែនការដឹកជញ្ជូនជាមុន ដើម្បីជៀសវាងការចំណាយបន្ថែមបណ្តោះអាសន្ន។ ទំហំដឹកជញ្ជូនមានស្ថេរភាព និងតម្លៃសមរម្យ គឺជាហេតុផលមួយដែលអតិថិជនជ្រើសរើសយើង។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣
